Nov 05, 2023
RJ HAMPSHIRE 공장 ROCKSTAR HUSQVARNA FC250 내부
Husqvarna, KTM 및 GASGAS는 2023년에 모두 새로운 자전거를 보유하고 있습니다. Husqvarna와 KTM은 작년에 새 자전거를 받았고 GASGAS는 기존 플랫폼에서 한 시즌 더 경주했습니다. Husqvarna는
Husqvarna, KTM 및 GASGAS는 2023년에 모두 새로운 자전거를 보유하고 있습니다. Husqvarna와 KTM은 작년에 새 자전거를 받았고 GASGAS는 뒤로 물러나 이전 플랫폼에서 한 시즌 더 경주했습니다. Husqvarna는 2023 시즌을 앞두고 FC250을 테스트하고 파악하고 마사지하는 데 더 많은 시간을 가졌습니다. Dirt Bike Magazine은 정비공 Anthony Amos를 만나 RJ Hampshire의 Factory Rockstar Energy Husqvarna FC250을 구성하는 모든 트릭 부품, 고유 제품 및 맞춤형 부품을 살펴보았습니다.
자전거 앞쪽에는 Pro Taper Fuzion 레이스 팀 핸들바가 있습니다. RJ는 중립 위치에서 바를 실행하고 있습니다. 여기서는 그다지 특이한 것이 없습니다.
35mm 바 마운트는 RJ Hampshire용 Rockstar Husqvarna에 사용됩니다. Anthony Amos는 이것이 팀의 신장 옵션보다 낮은 측면에 더 가깝다고 말했습니다. 특히 남부 캘리포니아의 상점에서 팀 라이더가 얼마나 많은 옵션을 가지고 있는지 상상할 때 쉽게 라벨이 붙는 것을 보는 것은 매우 멋진 일입니다.
지난 주에 우리가 Dean의 자전거를 만들었을 때 우리는 그가 스티어링 스템을 얼마나 꽉 쥐고 있는지 알아차렸습니다. RJ Hampshire는 스펙트럼의 반대쪽에 있으며 약간 느슨한 편입니다. Pro Taper Race Team 795 핸들바의 멋진 사진도 새겨져 있습니다.
핸들바의 시작 및 정지 스위치는 업데이트 이전 OEM Husqvarna FC250에 있던 2016-2022 버튼과 매우 유사합니다. 2023년 모델에는 대형 지도 제품군 버튼이 있고 시작 버튼도 모두 새로워졌습니다. 우리는 개인적인 테스트 경험을 통해 시작 스위치 플라스틱을 밀어 넣을 때 약간 가혹하다는 사실을 발견했습니다. 팀은 핸들 바를 최대한 단순화하는 것을 좋아합니다. OEM 맵 제품군이 제거되고 버튼이 작습니다. 팀이 게이트가 떨어지기 오래 전에 매핑을 처리하기 때문에 핸들바에 지도 세트를 가질 필요가 없습니다. 시작 스위치와 정지 스위치 모두에서 팀이 보호하기 위해 제작된 3D 프린팅 하우징을 갖추고 있음을 확인할 수 있습니다. 라이더는 경주 중에 가슴이나 손으로 핸들바를 치게 됩니다. 이는 RJ가 자전거를 타고 있는 동안 버튼이 부딪히지 않도록 예방하기 위한 조치입니다.
레버는 핸들바와 마찬가지로 중립 위치에 있습니다. 이는 2023 Husqvarna FC250에서 찾을 수 있는 OEM 레버와 같습니다.
클러치 마스터 실린더에서 Brembo에는 하우징을 보호하는 탄소 섬유 가드가 있는 것을 볼 수 있습니다. 팀은 라이더가 레이스를 완주할 수 있도록 모터사이클의 중요한 부분을 보호하기 위해 최선을 다합니다.
RJ의 자전거에는 기본 케이블과 빌렛 스로틀 튜브가 있는 Nihilo 빌렛 스로틀 하우징이 있습니다. 프로 테이퍼 그립과 그립 도넛도 자전거에 사용됩니다. 빌렛은 자전거에 기본으로 제공되는 플라스틱보다 훨씬 강합니다.
분할 삼중 클램프는 RJ가 찾고 있는 특정 플렉스 특성을 달성하는 데 사용됩니다. 우리는 팀의 라이더 중 일부는 스플릿으로 달리고 일부는 그렇지 않다는 것을 알았습니다. 선택은 라이더의 몫이며 느낌에 따라 결정됩니다. 테스트에서 우리는 많은 테스트 라이더가 오스트리아 모델의 분할 트리플 클램프를 좋아한다는 것을 발견했습니다. 하지만 우리의 테스트 자전거에는 콘 밸브 52mm 포크도 없습니다.
WP XACT 52mm 프론트 포크는 Hampshire의 자전거에 사용됩니다. Anthony는 포크 높이가 상당히 중립적이라고 말했지만 이 주제에 대해서는 더 이상 언급하지 않았습니다. Yamaha 팀이 에어 포크를 운영하고 오스트리아 팀이 봄을 운영하고 있다는 것은 다소 재미 있습니다. 각각의 OEM 기본 모델은 각각 반대입니다.
KITE는 자전거에 1개의 버튼 홀샷 장치를 제공합니다. WP에는 버튼용 통합 후크가 있으며 방목장에 있는 다른 공장 자전거에서 볼 수 있는 것처럼 별도의 부품이 아닙니다. Dean Wilson의 Honda CRF450R에 대한 마지막 이야기를 읽으면 그가 가진 180mm 깊이에 대해 이야기했던 것을 기억할 것입니다. RJ는 원 버튼 표시에서 165mm로 정상 범위에 더 가깝습니다. 각 라이더는 선호하는 것이 있지만 금속 격자가 등장한 이후로 모두 스트로크에 더 깊이 들어갔습니다. Rockstar Husqvarna의 다른 라이더 중 일부는 훨씬 더 깊습니다.
대다수의 팀이 Dunlop 타이어를 사용하고 있습니다. RJ의 자전거 앞쪽에서 팀에 제공되는 Dunlop 사양을 볼 수 있습니다. MC773F 입니다. 이것은 아마도 나중에 소비자에게 판매될 특수 타이어입니다. Dunlop은 새로운 제품이 일반 대중에게 출시되기 전에 경주 측면을 활용하여 테스트하는 것을 좋아합니다.