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Sep 19, 2023

순 제로로 돌진하는 운전자를 보호하기 위한 5가지 계획은 국회의원, 운전자 및 운동가의 지지를 받습니다.

국회의원, 동료, 자동차 운동가들은 어젯밤 국가가 준비되기 전에 운전자를 순 제로로 돌진하지 않도록 보호해야 한다는 The Sun의 5개항 선언문을 지지했습니다. 우리의 Give Us A Brake 계획

국회의원, 동료, 자동차 운동가들은 어젯밤 국가가 준비되기 전에 운전자들이 순 제로로 돌진하는 것으로부터 보호받을 것을 촉구하는 The Sun의 5개항 선언문을 지지했습니다.

우리의 Give Us A Brake 계획은 정치인들이 값비싼 Ulez 충전 계획과 파괴적인 저교통량 구역을 부과하는 것을 중단할 것을 요구합니다.

어젯밤 토리 로드 프로스트(Tory Lord Frost) 대표는 현재 순 제로 목표는 "달성할 수 없다"고 말했습니다.

그리고 우리는 국가가 준비되고 운전자가 전기 자동차로 전환할 여유가 있을 때까지 2030년의 새로운 디젤 및 가솔린 자동차 금지 조치를 연기하기를 원합니다.

이 선언문은 또한 장관들에게 2024년까지 자동차 판매량의 22%를 전기 자동차로 채워야 한다는 칙령을 폐기할 것을 요구하고 있습니다.

마지막으로, 우리는 기존 연료세 동결과 함께 새로운 친환경 자동차 스텔스 세금을 부과하지 않을 것을 요구합니다.

정부는 교통량이 적은 지역에 대한 환영 검토를 발표했습니다.

그러나 운동가들과 일부 국회의원들은 리시 수낙 총리가 더 나아가기를 원하며, 2030년 새로운 휘발유 및 디젤 차량 금지 조치가 실행 가능하지 않을 수 있다고 경고했습니다.

데이비드 프로스트(David Frost) 전 내각 장관은 “불필요하게 제한적이고 아마 달성하기 어려울 것”이라며 “재검토가 필요할 것”이라고 말했다.

프리티 파텔 전 내무장관은 "우리는 디젤차와 휘발유차에 대한 공격적인 순제로 금지 조치를 중단하고, 연료세를 동결하고, 운전자에게 은밀한 세금을 부과하는 부식성 문화를 종식시켜야 한다"고 말했습니다.

FairFuelUK의 드라이버 챔피언인 Howard Cox는 다음과 같이 말했습니다. “투표함이 2024년에 손짓하고 있습니다. 선거 운세는 전통적으로 탈세하기 쉬운 영국의 3,700만 명의 드라이버에 의해 결정될 가능성이 높습니다. 이들은 전국 투표 전에 정치적으로 중요한 역할을 하게 될 것 같습니다. ”

총리는 또한 내년에 시작되는 제조업체에 대한 신차 규정을 늦추라는 압력을 받고 있습니다.

제조업체는 매년 일정 수의 전기 자동차를 생산해야 하며 그렇지 않으면 차량당 £5,000의 벌금이 부과됩니다.

자동차 4대 중 거의 1대(22%)는 내년부터 플러그인 자동차와 같은 무배출 차량이 되어야 하며, 2035년에는 최대 100%로 증가할 것입니다.

국회의원들은 전기 자동차의 가격이 여전히 비싼 상황에서 휘발유와 디젤 자동차의 생산을 줄이면 해외 사업이 홍수를 겪을 수 있다고 우려하고 있습니다.

전 보수당 지도자인 이안 던컨 스미스는 “중국은 우리를 값싼 전기 자동차에 휩쓸어 버릴 것이고 우리 자동차 산업은 사라질 것”이라고 경고했다.

제조업체들은 생산량을 늘릴 시간이 충분하지 않을까 걱정하고 있습니다.

토요타는 지난주 "ZEV 의무사항에 반대하지 않는다"고 밝혔지만 "빠른 도입 시기로 인해 도전적"이라고 말했다.

혼다는 "우리는 아직 ZEV에 대한 세부 규정을 보지 못한 점을 우려하고 있다"고 말했다.

우리 캠페인은 또한 Ulez 구역을 목표로 하며 최소한의 연료세 동결을 위한 10년 간의 캠페인을 계속합니다.

Sunak 씨의 검토는 보수당이 최근 억스브리지 보궐선거에서 노동당을 간신히 이긴 후에 나온 것입니다.

이는 다음 달 런던의 모든 자치구로 Ulez(초저배출 구역)를 확장하기로 한 Sadiq Khan 런던 노동시장의 결정에 대한 현지 반발에 따른 것입니다.

하루 £12.50 부과금으로 더 많은 운전자를 대상으로 하는 움직임이 지난 주 고등법원에서 승인을 받았습니다. 노동당과 토리당 의원들은 칸 총리에게 확장을 중단할 것을 촉구했습니다.

Sun은 또한 작은 거리의 자동차를 차단하는 LTN을 요구하지 않습니다.

의회는 국민투표를 실시하거나 대중과 협의해야 할 수도 있습니다.

그러나 어젯밤 10번은 이미 해당 구역에 영향을 받은 지역에 대한 소급 투표를 배제했습니다.

프리티 파텔(Priti Patel)은 다음과 같이 덧붙였습니다. “국가가 주도하는 표적을 추구함으로써 영국의 자동차 운전자들은 일상 업무를 수행하기 위해 일반 사람들에게 끝없는 세금과 비용이 부과되는 현금 소로 취급되는 결과를 낳았습니다.

“저는 이 터무니없는 반자동차 문화를 종식시키려는 The Sun의 캠페인과 독자들의 노력을 전적으로 지지합니다.”

조너선 굴리스 전 장관은 "상식을 통해 승리해야 한다"며 "운전자들을 지지하는 더 선의 선언문이 바로 그것이다"고 말했다.

넷 제로 속도를 늦추기 위해 캠페인을 벌이고 있는 토리 의원 크레이그 맥킨레이(Craig Mackinlay)는 이렇게 덧붙였습니다. “억스브리지 보궐선거가 증명했듯, 차량 반대 조치는 인기가 없습니다. 나는 The Sun의 드라이버 선언문을 전적으로 지지합니다.”